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トヨタ、09年にハイブリッド新専用車

 トヨタ自動車はモーターとエンジンを併用するハイブリッド車で、「プリウス」に続く第2弾の専用ブランド車を2009年をめどに発売する。エンジン排気量は2000―3000cc級で、国内外で年間10万台規模の販売を計画している。二酸化炭素(CO2)の排出削減に向け日米欧で燃費規制が強化される中、トヨタはハイブリッド車の世界販売台数を10年代初めに100万台に増やす計画で、新車種をそのけん引役にする。

 トヨタは現在、プリウスのほか「ハリアー」「エスティマ」など主要7車種にハイブリッド技術を搭載、06年には世界で約31万台のハイブリッド車を販売した。そのうちプリウスは半分以上。環境意識が強い顧客から一目でハイブリッド車とわかる専用ブランド車への要望が強いことから、プリウスに続く第2弾を投入する。

(NIKKEI NET)

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団塊世代の需要を反映

 お中元の目玉として、高額な「プレミアム」商品が相次いで登場している。「団塊の世代」が大量退職する今年は「日ごろのお礼」にとどまらず、両親や知人などに長年の仕事や家事、子育てに対する感謝を込めて贈る例が増えている。

 景気回復や、名店の食材を個人的に楽しむ「お取り寄せ」ブームを背景に、「ちょっと高め」のお中元を自分へのご褒美として注文する人もいるという。

 百貨店の高島屋は旅行会社のJTBと組んで、伊豆または京都への2泊3日旅行パックをお中元にした。大人2人で京都旅行は55万~60万円、伊豆旅行は60万~70万円。伊豆旅行は高級旅館に宿泊し、ヘリコプターやハイヤーで帰宅する豪華なものだ。「身近な人へ、高額商品を贈りたいというニーズに対応した」(高島屋)という。

 三越も、大人2人、1泊2日で5万525円の温泉などの宿泊パックや、セットで買うと10万5000円の磁器などを販売する。伊勢丹は25万2000円の茶器を用意した。お中元と退職記念を兼ねた贈り物にしてもらう狙いだ。

 食品ギフトでは、西武百貨店の1本5万2500円のしょうゆなど「ちょっと高め」の贈答品が目玉だ。こうした食品では、送り先が自分の場合が多い。西武百貨店池袋本店によると、「約半分のお客様が、お中元を『お取り寄せ感覚』で自分用に楽しむようになっている」という。

 味の素ゼネラルフーヅが今年春、300人の主婦に行った調査では、今年のお中元の平均予算総額は昨年より1905円高い1万8946円。贈り先の1位は「両親」、2位は「親せき」で、昨年3位の「上司」は5位に後退し、「兄弟」が3位、「友人・知人」が4位に浮上したという。同社では「お中元の意義が『社会的儀礼』から『親しい人へ気遣いや感謝を伝える道具』に変わってきている」と分析している。

 ただ、売れ筋の中心(三越調べ)は昨年通り〈1〉ビール〈2〉洋菓子〈3〉カタログギフト――の順位になる見通しで、1件当たりの金額も3000~5000円程度と常識的な線になりそうだ。

(2007年6月23日15時2分  読売新聞)

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 活性酸素の発生と健康

 

日本の技術普及を目指す

 経済産業省所管の財団法人、省エネルギーセンターは18日、センター内に「アジア省エネルギー協力センター」を設けたと発表した。

 エネルギー需要が急増するアジア地域で、世界トップレベルの日本の省エネ技術を普及させる狙いだ。安倍首相が今年1月、フィリピン・セブ島で開かれた東アジア首脳会議(サミット)で設置を表明していた。

 担当職員は専任1人を含めて4人。ホームページで省エネに関する情報を英語で発信したり、日本の省エネ制度や技術に関する各国からの問い合わせに応じたりする。

(2007年6月18日22時52分  読売新聞)

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「ネット渋滞」緩和のため通信制限ルールを…総務省報告書

 総務省の「ネットワークの中立性に関する懇談会」は20日、「ネット渋滞」を緩和するため、通信制限のルール作りを提案する報告書をまとめた。

 報告書はネットワークを正常に機能させるため、緊急避難的に通信を制限することも「社会的に許容される」としている。制限方法は、配信する動画の情報量を落とすことを想定し、制限対象には動画を大量に配信している事業者も含めている。

 総務省は年内にもインターネット接続業者らによるフォーラムを設置し、ガイドラインを策定する。

 ネットワーク全体の伝達速度が低下する現象は「ネット渋滞」と呼ばれる。一部の利用者が、情報量が大きい動画などをインターネット上で大量にやり取りした結果、通信回線の容量が限界に近づき、一般の利用者を含めたネットワーク全体の情報伝達速度が大幅に低下する。

 通信制限を約款で定めている接続業者もいるが、制限に踏み切る基準などがバラバラだ。報告書は「(総務省が)必要最小限の通信制限を行うルールを構築」した上で、接続業者は具体的な運用方針を定めるべきとしている。

(2007年6月20日20時41分  読売新聞)

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 ノーローン

仕事効率化、私生活有意義に 

賃金カットにつながる恐れも
 「ノー残業デー」を設け、社員に残業を減らすよう呼びかける企業が増えてきた。仕事の効率化、私生活の充実による仕事の能率アップ、環境面への配慮など、その狙いはさまざまだ。しかし、残業カットの推進は、生活にマイナスの影響を与える恐れもあるので注意が必要だ。

公私のバランス

 「残業ゼロ」意識の徹底で、終業時間後も働くのは月1、2回-。こんな生活を送っているのは、下着メーカー、トリンプ・インターナショナル・ジャパン(東京)広報室の増田佳子さんだ。

 同社は現在、管理部門は毎日、営業部門は水・金曜日が「ノー残業デー」。午後6時終業で、30分後には退社しなければならない。帰宅を促すチャイムも鳴るという。

 自宅に帰り着くのは午後8時ごろで、それから夕飯を作る。その後、同社の営業部門で働く夫が帰宅。午前0時ごろの就寝まで、毎日のように夫婦水入らずの時間を楽しめているという。

 「残業がないおかげで、仕事と生活のバランスを十分とることができます」と増田さん。

 子供がいる社員は保育園への「お迎え」も余裕をもってでき、独身社員は、おけいこ事などに使える。「みな有意義に時間を使っているようです」と増田さんは話す。

総務が見回り

 仕事の効率化を主眼として、「残業ゼロ」の取り組みを少しずつ広げてきた同社が、今の形の「ノー残業デー」を導入したのは平成15年だ。

 昨年までの4年間は、事前申告がある残業は2万円、後で残業が見つかった場合には5万円の“罰金”が各部の賞与資金から徴収された。

 今年からは、仕事によっては残業が必要な場合もあるという認識から「罰金制」は廃止したが、会社に残る社員がいないか総務関係者が見回り、部屋に出入りできないようカギを閉めてしまうなど対策は徹底している。

 「無印良品」ブランドの良品計画(東京)本社では、昨年9月から毎週金曜日をノー残業デーとし、今年1月からは、毎日午後7時以降の残業を原則的に禁止にした。終業時刻(午後6時)を20分過ぎたころ帰宅を促す館内放送が流れ、7時前、総務担当社員が見回りにくる。「ノー残業デーは結果的に社員のワークライフバランスを充実させています」と同社企画室環境広報担当の小塚文成さん。

 また、ライオン(東京)は環境を守る視点からノー残業デーを取り入れた。17年7月から、毎週水曜日をノー残業デーとし、午後5時15分の終業時刻にあわせて館内放送を流すようにしている。同社によると、残業をやめ電灯の使用を控えることによって、火力発電時の二酸化炭素(CO2)排出量などを減らすことができるという。

 同社の各種エコ対策による18年度の事務部門のCO2削減量は16年度比計603トンで、年間目標500トンを大幅に上回った。このうちノー残業デーによる削減は「70トンと計算できる」という。

企業側の思惑も

 広がるノー残業デー。各社の導入理由はさまざまだが、背景の一つを、社会保険労務士の北村庄吾さんは「サービス残業への社会の目が厳しくなってきているからでは」とみる。

 近年、従業員にサービス残業をおこなわせていた企業が労働基準監督署から是正勧告を受け、未払い賃金分を億単位で支払わされるようなケースも出てきた。労基署などへの問い合わせや“内部告発”も増えているようで、企業は、後で多額の金額を負担をしないで済むよう「残業をなくしておこう」というわけだ。

 だが、機械的な残業減らしは避けるべきだ、と北村さんは警鐘を鳴らす。「残業代があるおかげで生活がなりたっている人もいる。固定の基本給部分アップといった対策がとられないで残業をやみくもにカットすることは、従業員の生活に支障を来すケースがあるので注意が必要です」

 ≪不払い残業 4割以上に≫

 労働者はどれくらいの不払い(サービス)残業をおこなっているのか。

 独立行政法人「労働政策研究・研修機構」(東京)が昨年6月に発表した、月あたりの不払い残業時間をまとめたアンケート調査結果がグラフだ。対象は、管理職などを除く20~50代の男女1236人で、4割以上が不払い残業をしていることが分かった。「0時間」を除く残業時間の平均をみると、最も長く働いている年代は、男性の場合40代で月40時間、女性の場合は30代で月35・7時間だった。

(2007/06/15 12:14 『Sankeiweb』)

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